WH
Company Advantage
Product Advantage
道路加宽
工程抢险
桥梁减跨
桥梁台背填筑
人防建筑
Applicable place
在铁路软基路段,气泡混合轻质土路基直接采用置换地基土的方式控制附加应力和沉降,可替代传统的各种复合地基处理,比桩板、桩筏等复合地基具有明显的经济技术优势。
在土建工程中,对一些狭小的地下空间,如建筑基坑及地下管道工程的周边空隙,由于人和机械无法进行作业或作业空间过于狭小无法回填密实,使其成为工程建设的一大难点。利用现浇气泡混合轻质土可由软管泵送,浇筑施工简便且能回填密实的效果,为解决空间回填的难题提供了一种全新的技术手段。
当跨越道路的跨线桥较高时,常规工法为解决桥台台前锥坡放坡长度问题,跨桥数量和长度通常以两个台前锥坡坡脚距为设计控制依据,其结果是桥梁总长往往远大于所跨到路要求宽度,本来1跨桥克解决的跨路问题需要2-3跨来解决。如采用薄壁式桥台,由于台后填土高,土压力大,桥台存在质量风险;为了抵抗土压力,势必大幅提高薄壁桥台桩基及台身造价。
在工程上,经常出现因各种原因造成的建筑地基与基坑的变形、斜坡岩土体的崩塌、高速公路路基滑坡及市政道路塌陷等事故。为减少事故可能带来的损失必须采取紧急措施进行抢险抢修。由于现浇气泡沫混合轻质土具有轻质性、良好的施工性且施工设备简单、施工工期短等优点,是工程抢险抢修的理想材料,尤其对于那些需要进行填充、填筑进行恢复的抢险抢修工程,现浇气泡混合轻质土的优势更加明显。
在土建工程中,对一些狭小的地下空间,如建筑基坑及地下管道工程的周边空隙,由于人和机械无法进行作业或作业空间过于狭小无法回填密实,使其成为工程建设的一大难点。
现浇气泡混合轻质土用于软基路段桥台台背换填时,利用轻质性、固化后的自立性,可对常规工法作如下优化:1) 优化双排桩桥台为单排桩桥台; 2) 大幅降低软基处理强度。
铁路运营线帮宽路基采用气泡混合轻质土填筑,可替代复合地基,替代常规填土,最大限度避免对既有运营线的不良影响,确保已有线路的安全稳定。
现浇气泡混合轻质土在道路加宽扩建工程中的应用优势主要体现在以下几个方面: 1.扩建路基可垂直填筑,节约土地资源,避免或减少建筑物的拆迁。 2.软基路段扩建路堤可大幅减荷,可减少扩建路基的软基处理或减小软基处理强度,并有效降低新老路基的差异沉降及附近建筑物的附加沉降破坏。
重庆泰恒建筑科技有限公司成立于2013年,公司自创立以来一直以“自主创新”为立企之本,以节能、环保、建筑新技术、新材料为导向,专业致力于建筑配套相关新产品、新技术的研究和推广。
随着国家强制性节能政策的不断实施,各地建筑节能政策逐步落实到位,建筑节能产品的市场需求急剧升温,公司也迎来了良好的快速发展机遇,不失时机地本着“更快捷、更经济、更可靠”的颠覆原则,推出绿色节能产品——气泡混合轻质土(混凝土)。广泛应用于人防建筑、桥梁台背填筑、桥梁减跨、工程抢险、道路加宽、结构减荷、空洞管线的填充,拥有较高的性价比、提高施工工期和更安全的可靠性。
目前公司已具备年施工气泡混合轻质土百万立方的能力,公司拥有一支“特别能战斗”的施工队伍, 公司在狠抓各方面队伍建设的同时,致力于气泡混合轻质土的品牌化、标准化、规模化发展,我们拥有自主产权、核心技术、产品生产、设备制造的服务平台,是全国仅有的几家知名气泡混合轻质土生产单位。 本企业依靠优良的机械设备、完善的施工技术、贴心的服务水准将在气泡混合轻质土领域竭诚为广大客户服务,与社会各界共创互利多赢的新局面。泰恒始终秉承“以人为本,诚信为根”的企业理念,遵循“客户为上、优 质服务”的企业信条,坚持“立足重庆、拓展西部、面向全国、走向世界”的战略方针。我们真诚期待与您合作,共同铸造建筑行业的精 品工程!
欢迎社会各界人事到我公司考察、指导!
目前我国正处于墙体改革时期,墙体革新与建筑节能要求使用的材料具有质轻、高强、节能、利废、保温、隔热等性能。
根据国家泡沫轻质土施工技术规程泡沫轻质土(气泡混合轻质土)的现场制作、输送与浇注均采用专用施工设备,且满足以下要求:
泡沫混凝土相比于其他类型的混凝土在保温等方面被大大的加强了,但是泡沫混凝土的保温性事实上还有提升的空间,那么你知道我们应该如何提升吗?
随着科学技术的不断发展,泡沫混凝土的应用范围越来越广泛。在泡沫混凝土的配制过程中往往会加入一些稳泡剂,那你知道稳泡剂的作用是什么吗