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全国泡沫混凝土路桥回填应用范围与应用优势有哪些?

信息来源:Chinese website | 发布时间:2019年12月02日

全国泡沫混凝土路桥回填应用范围与应用优势
随着经济发展与交通量的日益增加,我国有不少路桥需要道路加宽、软基减荷、桥台背填筑、陡坡路堤筑,现浇泡沫混凝土(泡沫轻质土)具有容重轻、流动性能好,固化后可自立等特点,用于道路工程有以下优势:

一.泡沫混凝土(泡沫轻质土)软基减荷:

技术特点:

1.可大幅度地降低填土荷载,使换填过后的软基路堤在各种荷载作用下均能保持超固结状态,抑制软基的沉降和侧移,提高路堤的稳定性;
2.可简化甚至取消软基处理,简化软基路堤中地下结构物的结构设计;
3.用于旧路加高时,可避免拆除旧有路面结构,直接进行填筑;
4.尤其适用于低填市政路堤,既不需要进行软基处理,又能保证路堤的沉降稳定,施工简单方便。
二.泡沫混凝土(泡沫轻质土)桥台背填筑:
技术特点

1.气泡混合轻质土路基自身刚度大、重量轻,可在台背与填土路基之间形成过渡段,使桥台与路基沉降变化均匀缓和,消除桥头跳车现象;
2.大幅度地降低填土荷载,减少软基的附加应力,抑制软基的沉降和侧移,提高路堤的稳定性;
3.固化后可自立,对桥台等结构物无推挤,可取消桥头搭板,并将非软基桥台形式优化为桩柱式桥台;自流平、自硬化,不需机械碾压和振捣,有效解决台背回填压实难题;
4.施工快捷高效,可缩短工期,降低工程造价。 
三.泡沫混凝土(泡沫轻质土)陡坡路堤:

技术特点


1.降低荷重,减少路基自身的滑动力矩,提高路基的抗滑稳定性,避免路基抗滑设计与施工的高难度和高代价;


2.避免高填带来的稳定性问题及大量占用土地资源的弊端;


3.避免深挖带来的高边坡支护代价及对环境的破坏问题;


4.减少挖填方量,避免原有地形地貌的破坏,降低工程造价,缩短施工工期。

四.泡沫混凝土公路加宽:

技术特点

1.可垂直填筑,不需征地和拆迁,不改变原有排水系统;

2.可减少填土荷重,避免新老路堤差异沉降而引起的反射裂缝,在软基路段加宽时,可不进行软基处理或降低软基处理强度和范围;

3.自密性好,施工不需振捣和碾压作业,对周边居民干扰小;

4.采用泵送施工,不需设置临时便道,不影响现有佳通;

5.工期短,社会经济效益好;