全国泡沫混凝土路桥回填应用范围与应用优势
随着经济发展与交通量的日益增加，我国有不少路桥需要道路加宽、软基减荷、桥台背填筑、陡坡路堤筑，现浇泡沫混凝土(泡沫轻质土)具有容重轻、流动性能好，固化后可自立等特点，用于道路工程有以下优势：

一.泡沫混凝土（泡沫轻质土）软基减荷:

技术特点:

1.可大幅度地降低填土荷载，使换填过后的软基路堤在各种荷载作用下均能保持超固结状态，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；
2.可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计；
3.用于旧路加高时，可避免拆除旧有路面结构，直接进行填筑；
4.尤其适用于低填市政路堤，既不需要进行软基处理，又能保证路堤的沉降稳定，施工简单方便。
二.泡沫混凝土（泡沫轻质土）桥台背填筑：
技术特点

1.气泡混合轻质土路基自身刚度大、重量轻，可在台背与填土路基之间形成过渡段，使桥台与路基沉降变化均匀缓和，消除桥头跳车现象；
2.大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；
3.固化后可自立，对桥台等结构物无推挤，可取消桥头搭板，并将非软基桥台形式优化为桩柱式桥台；自流平、自硬化，不需机械碾压和振捣，有效解决台背回填压实难题；
4.施工快捷高效，可缩短工期，降低工程造价。　
三.泡沫混凝土（泡沫轻质土）陡坡路堤：

技术特点

1.降低荷重，减少路基自身的滑动力矩，提高路基的抗滑稳定性，避免路基抗滑设计与施工的高难度和高代价；

2.避免高填带来的稳定性问题及大量占用土地资源的弊端；

3.避免深挖带来的高边坡支护代价及对环境的破坏问题；

4.减少挖填方量，避免原有地形地貌的破坏，降低工程造价，缩短施工工期。

四.泡沫混凝土公路加宽：

技术特点

1.可垂直填筑，不需征地和拆迁，不改变原有排水系统；

2.可减少填土荷重，避免新老路堤差异沉降而引起的反射裂缝，在软基路段加宽时，可不进行软基处理或降低软基处理强度和范围；

3.自密性好，施工不需振捣和碾压作业，对周边居民干扰小；

4.采用泵送施工，不需设置临时便道，不影响现有佳通；

5.工期短，社会经济效益好；

相关文章